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上海将再添一条高铁线个车站!计划今年开建→

  上海将再添一条高铁线,沪乍杭高铁及货线上海段走向及设站方案基本确定,进入可研批复关键阶段。

  2.沪乍杭高铁设计速度为350km/h,上海段自沪浙省界接入上海市金山区,途经奉贤区、临港新片区至四团站。

  3.线路走向包括金山站、奉贤站和四团站,其中金山站为地面站,车场规模为2台6线;奉贤站为高架站,车场规模为2台4线;四团站为地面站,车场规模为2台6线.

  以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

  沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)选线专项规划(草案)公示》已于近日发布。这意味着,沪乍杭高铁及货线上海段走向及设站方案基本确定,进入可研批复关键阶段。

  公示显示,沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)自沪浙省界接入上海市金山区,途经奉贤区、临港新片区至四团站,

  在四团站利用沪苏通铁路接入东方枢纽上海东站,并自四团站新建支线至上海港杭州湾港区临港新城作业区(简称“南港支线”)。

  350km/h,上海段自沪浙省界接入上海市金山区设置金山站(暂命名,下同)后向东走行,后在金山铁路东侧折向东北进入奉贤区,后沿平庄公路通道走行,设置奉贤站(暂命名,下同)向东走行,后接入临港新片区,折向东南沿浦东铁路通道向东走行,设置四团站,并在四团站接轨沪苏通铁路。新建线km,线路敷设方式主要按高架控制。在金山站东侧新增沪乍杭高铁与金山铁路的联络线。

  为地面站,车场规模为2台6线,并设置综合维修工区;

  金山站位于漕卫公路-杭州湾大道-沈海高速-亭卫公路围合地块内,高铁和市域南北分场布置。

  位于平庄公路金海公路西南象限,靠近5号线预留平庄公路站布置。

  位于平霄路-新四平公路-海丹路-新杨公路围合地块内,高铁和市域南北分场布置,南侧为南枫线和主站房。

  前不久,沪乍杭高铁(浙江段)可研阶段及初设阶段相关专题编制服务开始公开招标。杭州市召开推进重大项目建设新闻发布会,

  宣布2025年计划开工建设沪乍杭高铁。

  沪乍杭高铁位于上海市南部和浙江省北部,经过

  上海市、嘉兴市、杭州市,总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站,利用沪通铁路二期至四团站,经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际,经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁,后经临平北站至杭州西站,总体呈东北-西南走向。

  沪乍杭高铁全线km,新建正线公里/小时。全线座,其中

  新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站,改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站,利用上海东、杭州西2座车站。

  来源:杭州西站管委会、嘉兴市公共资源交易中心

  计划2027年建成。上海东站承接国家沿海通道重要功能,通过捷运、市域铁路、城市轨交等与浦东机场共同组成综合交通枢纽,引领支撑周边区域和东方航空城开发,服务长三角区域一体化发展。上海东站建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

  作为一座世界级综合枢纽——上海东站首次在高铁客站引入航空模块,深化了空铁一体化,实现航站楼的完整换乘功能,空铁换乘距离由虹桥近1000米缩短至约250米。车站综合体预计将于2027年开通运营。

  沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线号线,这四种铁路制式在一处汇集。必须让换乘更为便捷,才能顺利实现枢纽功能。由此,高铁站前设置了交通集散中心,更好地实现站、城的无缝衔接。

  上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽,

  规划站场规模为8台18线,建成后将使长江经济带其它众多城市发展紧密联系起来。

  崇明区西北城桥镇湾南村附近,北跨陈海公路和南横引河,东距崇明县城区1.5km,西跨江万公路,南距长江约3km。崇明站也将是崇明岛的头部座火车站。

  。沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”沿江通道的骨干线路,是长三角城市群骨干城际通道。高铁建成后,将补全“八纵八横”高铁网沿海通道与沿江通道之间的重要拼图,崇明也将融入区域铁路网络,迎来重大发展机遇。

  来源:浦东发布、长三角铁路(上铁集团)、上海崇明

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