上海将再添一条高铁线个车站！计划今年开建→
上海将再添一条高铁线，沪乍杭高铁及货线上海段走向及设站方案基本确定，进入可研批复关键阶段。
2.沪乍杭高铁设计速度为350km/h，上海段自沪浙省界接入上海市金山区，途经奉贤区、临港新片区至四团站。
3.线路走向包括金山站、奉贤站和四团站，其中金山站为地面站，车场规模为2台6线；奉贤站为高架站，车场规模为2台4线；四团站为地面站，车场规模为2台6线.
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
沪乍杭高铁（上海段）、沪乍杭铁路（上海段）选线专项规划（草案）公示》已于近日发布。这意味着，沪乍杭高铁及货线上海段走向及设站方案基本确定，进入可研批复关键阶段。
公示显示，沪乍杭高铁（上海段）、沪乍杭铁路（上海段）自沪浙省界接入上海市金山区，途经奉贤区、临港新片区至四团站，
在四团站利用沪苏通铁路接入东方枢纽上海东站，并自四团站新建支线至上海港杭州湾港区临港新城作业区（简称“南港支线”）。
350km/h，上海段自沪浙省界接入上海市金山区设置金山站(暂命名，下同)后向东走行，后在金山铁路东侧折向东北进入奉贤区，后沿平庄公路通道走行，设置奉贤站(暂命名，下同)向东走行，后接入临港新片区，折向东南沿浦东铁路通道向东走行，设置四团站，并在四团站接轨沪苏通铁路。新建线km，线路敷设方式主要按高架控制。在金山站东侧新增沪乍杭高铁与金山铁路的联络线。
为地面站，车场规模为2台6线，并设置综合维修工区;
金山站位于漕卫公路-杭州湾大道-沈海高速-亭卫公路围合地块内，高铁和市域南北分场布置。
位于平庄公路金海公路西南象限，靠近5号线预留平庄公路站布置。
位于平霄路-新四平公路-海丹路-新杨公路围合地块内，高铁和市域南北分场布置，南侧为南枫线和主站房。
前不久，沪乍杭高铁(浙江段)可研阶段及初设阶段相关专题编制服务开始公开招标。杭州市召开推进重大项目建设新闻发布会，
宣布2025年计划开工建设沪乍杭高铁。
沪乍杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，经过
上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站，总体呈东北-西南走向。
沪乍杭高铁全线km，新建正线公里/小时。全线座，其中
新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。
来源：杭州西站管委会、嘉兴市公共资源交易中心
计划2027年建成。上海东站承接国家沿海通道重要功能，通过捷运、市域铁路、城市轨交等与浦东机场共同组成综合交通枢纽，引领支撑周边区域和东方航空城开发，服务长三角区域一体化发展。上海东站建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。
作为一座世界级综合枢纽——上海东站首次在高铁客站引入航空模块，深化了空铁一体化，实现航站楼的完整换乘功能，空铁换乘距离由虹桥近1000米缩短至约250米。车站综合体预计将于2027年开通运营。
沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线号线，这四种铁路制式在一处汇集。必须让换乘更为便捷，才能顺利实现枢纽功能。由此，高铁站前设置了交通集散中心，更好地实现站、城的无缝衔接。
上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽，
规划站场规模为8台18线，建成后将使长江经济带其它众多城市发展紧密联系起来。
崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5km，西跨江万公路，南距长江约3km。崇明站也将是崇明岛的头部座火车站。
。沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”沿江通道的骨干线路，是长三角城市群骨干城际通道。高铁建成后，将补全“八纵八横”高铁网沿海通道与沿江通道之间的重要拼图，崇明也将融入区域铁路网络，迎来重大发展机遇。
来源：浦东发布、长三角铁路（上铁集团）、上海崇明
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